楚漢名城,錦繡山川。千百年來,長沙吸引了無數(shù)慕名前來的游客。這里不僅是歷史名城、網紅城市,也是中國重要的交通樞紐,長沙市立體交通形成了以國際化航線、高速化鐵路、現(xiàn)代化公路為主要骨架,以黃花機場、長沙南站為區(qū)域樞紐的綜合交通運輸體系。
從2014年4月29日首條地鐵線路——2號線一期工程開通,到2024年6月28日1號線北延一期工程投入初期運營,長沙軌道經歷了十年的發(fā)展,有效拓展了長沙的交通網絡,豐富了人們的出行方式。據(jù)中國城市軌道交通協(xié)會《城市軌道交通2023年度統(tǒng)計和分析報告》顯示,長沙地鐵2023年客運量約9.44億人次,日均客運量259.17萬人次,客運強度1.14萬人次/公里日,在中國位居第五,僅次于廣州、深圳、西安和北京。
票務系統(tǒng)“雙活”
應對城軌業(yè)務諸多挑戰(zhàn)
隨著互聯(lián)網支付在地鐵票務系統(tǒng)中的普及應用,如何在票務系統(tǒng)故障情況下,實現(xiàn)業(yè)務的快速恢復,避免大客流積壓,降低乘客投訴和輿情風險,已經成為城軌行業(yè)普遍關注的熱點問題。
技術人員通過分析發(fā)現(xiàn),城軌采用的傳統(tǒng)數(shù)據(jù)庫系統(tǒng)存在版本多、定制化開發(fā)多的問題,在城軌業(yè)務集中上云后,數(shù)據(jù)庫系統(tǒng)難以適應城軌業(yè)務增多帶來的核心業(yè)務容災等可靠性要求,采用傳統(tǒng)數(shù)據(jù)庫系統(tǒng)的城軌業(yè)主面臨諸多挑戰(zhàn),主要包括:
·傳統(tǒng)數(shù)據(jù)級備份故障恢復時間長,可靠性不足:關鍵業(yè)務恢復時間超過60分鐘,引發(fā)業(yè)務降級和管理事故;
·隱患波及范圍廣:不僅影響民眾經濟生活正常運轉,旅客滯留等也會帶來票務損失;
·隨著線網規(guī)模擴大和客流增加,高可靠需求增強:不僅需要滿足日均數(shù)百萬,乃至千萬的互聯(lián)網票務需求,而且自動駕駛列車跨系統(tǒng)的信號控制和海量設備連接的綜合前端設備等問題,高可靠成為業(yè)主的基本訴求。
02
解鎖新技術
讓乘客出行無憂
為了提升乘客出行體驗,保證城軌票務系統(tǒng)的高可靠性,華為攜手長沙軌道以其共同組建的長沙軌道交通聯(lián)合創(chuàng)新實驗室(以下簡稱實驗室)為依托,積極推進票務系統(tǒng)業(yè)務雙活研究攻關。華為在實驗室部署了GaussDB分布式數(shù)據(jù)庫,通過低時延互聯(lián)技術,從接入、存儲、數(shù)據(jù)庫、應用幾個層級,對模擬主備數(shù)據(jù)中心的票務系統(tǒng)關鍵核心業(yè)務進行雙活。
票務系統(tǒng)業(yè)務雙活應用大幅提升了系統(tǒng)的安全性和可靠性,主要體現(xiàn)在三方面:
·在安全運營方面,跨主備數(shù)據(jù)中心的應用雙活,無論出現(xiàn)進程級故障、節(jié)點級故障還是機房級故障,均可實現(xiàn)秒級切換,數(shù)據(jù)可正常寫入且無丟包,故障恢復時間從1個小時以上降至60秒以內,無需降級;
·在擴展性方面,以高可靠應對線網規(guī)模擴大和客流增長,未來可支持新業(yè)務上線后的穩(wěn)定安全運行;
·在自主創(chuàng)新方面,華為踐行開放使能策略,構建生態(tài)持續(xù)繁榮發(fā)展,給城軌行業(yè)一個更優(yōu)選擇,順應國家交通強國的戰(zhàn)略要求。
目前,該方案已在實驗室仿真測試環(huán)境下通過測試驗證,各項測試功能指標均符合雙中心應用雙活設計要求,正在研究部署到實際生產應用環(huán)境之中。
四通八達的城軌交通為長沙編織了新的交通線路網,延伸著城市的觸角,不僅豐富了居民的出行選擇,也讓全球各地的游客更便捷地領略星城的風采。未來,華為將進一步完善票務系統(tǒng)雙活在大客流場景以及各種異常環(huán)境下的測試驗證,加快推進票務系統(tǒng)業(yè)務雙活應用部署,持續(xù)加強與長沙及各城市地鐵在數(shù)智賦能、融合城軌等領域的研究與合作,積極為城軌行業(yè)創(chuàng)新發(fā)展作出貢獻。
“數(shù)智世界 一觸即達” 選擇華為,讓您的企業(yè)輕松數(shù)智化。
未經數(shù)字化報網授權,嚴禁轉載或鏡像,違者必究。
特別提醒:如內容、圖片、視頻出現(xiàn)侵權問題,請發(fā)送郵箱:tousu_ts@sina.com。
風險提示:數(shù)字化報網呈現(xiàn)的所有信息僅作為學習分享,不構成投資建議,一切投資操作信息不能作為投資依據(jù)。本網站所報道的文章資料、圖片、數(shù)據(jù)等信息來源于互聯(lián)網,僅供參考使用,相關侵權責任由信息來源第三方承擔。
Copyright ? 2013-2023 數(shù)字化報(數(shù)字化報商業(yè)報告)
數(shù)字化報并非新聞媒體,不提供新聞信息服務,提供商業(yè)信息服務
浙ICP備2023000407號數(shù)字化報網(杭州)信息科技有限公司 版權所有浙公網安備 33012702000464號