隨著21世紀(jì)互聯(lián)網(wǎng)、新能源、大數(shù)據(jù)等科學(xué)技術(shù)的不斷發(fā)展，人類工業(yè)進(jìn)入了智造大變革時代。機(jī)器代替人工進(jìn)入產(chǎn)線工作、實時可視化生產(chǎn)在屏幕呈現(xiàn)、24小時高效“無人工廠”燈火通明，眾多中國制造企業(yè)在技術(shù)融合下迅速崛起，進(jìn)一步推動了“中國制造”向“中國智造”的轉(zhuǎn)型蛻變。

工信部數(shù)據(jù)顯示，自去年9月以來我國智能制造設(shè)備產(chǎn)業(yè)規(guī)模就突破約3萬億元，市場滿足率超50%。自2015年印發(fā)《中國制造2025》，實施制造強(qiáng)國戰(zhàn)略第一個十年的行動綱領(lǐng)開始，以企業(yè)為主體、市場為導(dǎo)向的技術(shù)長信生態(tài)建設(shè)初顯成效，涌現(xiàn)了若干轉(zhuǎn)型領(lǐng)軍企業(yè)，產(chǎn)業(yè)鏈、創(chuàng)新鏈、人才鏈、價值鏈協(xié)同發(fā)展的格局初步建立。

目前我國智能制造裝備企業(yè)近6000家，先導(dǎo)智能作為全球領(lǐng)先的鋰電設(shè)備智能制造供應(yīng)商，在“智能制造系統(tǒng)關(guān)鍵技術(shù)”方面深入探索，順應(yīng)國家政策引導(dǎo)，響應(yīng)數(shù)智化建設(shè)要求，從自動化基礎(chǔ)建設(shè)逐步轉(zhuǎn)向?qū)Ξa(chǎn)業(yè)協(xié)同和創(chuàng)新創(chuàng)造的綜合發(fā)展。

“完善基礎(chǔ)”技術(shù)發(fā)展躋身世界前列

當(dāng)今世界正處于第四次工業(yè)革命，也就是世界經(jīng)濟(jì)加速向數(shù)字化轉(zhuǎn)型的過程中，美國、德國等發(fā)達(dá)國家加快實施以信息技術(shù)為核心驅(qū)動力的先進(jìn)制造計劃，我國在世界制造業(yè)面臨更加激烈的競爭。

在技術(shù)層面，物聯(lián)網(wǎng)、協(xié)作機(jī)器人、增材制造、預(yù)測性維護(hù)、智能信息處理等新興技術(shù)在新能源設(shè)備制造領(lǐng)域不斷滲透，促使我國制造業(yè)不斷提升自動化服務(wù)水平，降低企業(yè)生產(chǎn)的成本，以提升盈利空間。

在技術(shù)發(fā)展“建基”之初，“自動化”是大多是制造企業(yè)轉(zhuǎn)型智能發(fā)展的第一意識。以先導(dǎo)智能的鋰電設(shè)備制造發(fā)展來看，在2008年，先導(dǎo)智能憑借電容器與鋰電卷繞設(shè)備之間的技術(shù)交叉點——卷繞技術(shù)，切入鋰電設(shè)備領(lǐng)域，自此開始邁向了智能制造升級的第一步。

眾所周知，鋰電池的制造工藝具有步驟繁瑣、要求精細(xì)的特點。從原材料篩選到制作成型要經(jīng)歷漿料、攪拌、涂布、輥壓、分切、卷繞/疊片、組裝、化成、分容測試等數(shù)十道工序，任一工序?qū)崿F(xiàn)工藝突破都有可能產(chǎn)生效率越級，正所謂“一子落而滿盤活”。

“動力電池切疊一體”電池設(shè)備質(zhì)量的好壞就與卷繞機(jī)和疊片機(jī)技術(shù)水平密切相關(guān)。值得關(guān)注的是，在鋰電卷繞機(jī)和疊片機(jī)效率提升問題上，先導(dǎo)智能似乎早有思考。

在卷繞機(jī)技術(shù)領(lǐng)域，與傳統(tǒng)的海外卷繞機(jī)制造技術(shù)不同，先導(dǎo)智能的研發(fā)團(tuán)隊創(chuàng)新的將極片的焊接和卷繞兩道工序運用在同一臺機(jī)器上，使得研發(fā)機(jī)器整合程度更高，使得機(jī)器在應(yīng)用過程中不斷向著自動化靠攏。而在疊片技術(shù)領(lǐng)域，先導(dǎo)智能組建了疊片研發(fā)團(tuán)隊，針對疊片機(jī)在高頻、高速運行下，產(chǎn)品制造精度、產(chǎn)品良率和設(shè)備穩(wěn)定性等問題提出系列創(chuàng)新解決方案。

到2015年，先導(dǎo)與IBM合作建立“先導(dǎo)云”和大數(shù)據(jù)中心，推進(jìn)ERP系統(tǒng)建設(shè)，集成應(yīng)用數(shù)字化協(xié)同平臺，其自主開發(fā)的“數(shù)字化智能工廠系統(tǒng)”實現(xiàn)了與PDM、ERP系統(tǒng)等綜合集成，實現(xiàn)設(shè)計高效協(xié)同、生產(chǎn)過程精準(zhǔn)反饋、工廠生產(chǎn)智能化的初步架構(gòu)，為之后的整線智能靈活布局，奠定了技術(shù)基礎(chǔ)。

2017年，先導(dǎo)智能著力自主研發(fā)與合作創(chuàng)新，通過數(shù)智技術(shù)的賦能，在短短幾年時間內(nèi)就完成了對日韓國家疊片設(shè)備性能的趕超，打通了鋰電制造整線方案，并利用產(chǎn)業(yè)整線的優(yōu)勢，對行業(yè)發(fā)展降本提效“痛點”提出針對性、定制化解決方案，先導(dǎo)智能“完善基礎(chǔ)”利用技術(shù)創(chuàng)新吸引全球制造龍頭的目光。

當(dāng)下，先導(dǎo)智能緊跟新技術(shù)發(fā)展方向，推出復(fù)合集流體設(shè)備。以復(fù)合銅箔磁控濺射設(shè)備為例，其沉積速率經(jīng)過研發(fā)已達(dá)到1600nm.m/min；水電鍍設(shè)備采用專利加持導(dǎo)電系統(tǒng)，效率也提升了近30％；每條生產(chǎn)線每年能降低材料成本約100萬元。

許多優(yōu)質(zhì)客戶看到了先導(dǎo)智能創(chuàng)新的研發(fā)技術(shù)和鋰電產(chǎn)線逐步形成的整線效應(yīng)，與先導(dǎo)智能建立了深度合作關(guān)系，如特斯拉、松下、LG化學(xué)、SKI、CATL、大眾、寶馬、比亞迪、中創(chuàng)新航、億緯鋰能、蜂巢能源等鋰電相關(guān)企業(yè)。

2023年10月，先導(dǎo)智能式披露企業(yè)第三季度報，報告顯示前三季度營業(yè)收入131.86億元，同比增長31.86%；歸屬于上市公司股東的凈利潤23.24億元，同比增長39.54%；基本每股收益1.4836元。其中，單第三季度歸屬于上市公司股東的凈利潤約11億元，同比增長31.71%。新增訂單的增加，促使其營業(yè)收入平穩(wěn)增長。

“優(yōu)化需求”供應(yīng)鏈協(xié)同高速發(fā)展

走到鋰電設(shè)備高端道路的前列，先導(dǎo)智能花費了二十年的研發(fā)心血。和中國制造業(yè)轉(zhuǎn)型相伴相生，這幾十年也是工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)在中國以量變引發(fā)質(zhì)變的階段。智能制造逐步從基礎(chǔ)建設(shè)、執(zhí)行優(yōu)化向供應(yīng)鏈集成和協(xié)作方向發(fā)展。于是，協(xié)同企業(yè)運營的整體優(yōu)化需求，實現(xiàn)智能制造，走向定制化、供應(yīng)鏈協(xié)同生產(chǎn)成為先導(dǎo)智能繼“技術(shù)升級”后的第二次創(chuàng)新嘗試。

從技術(shù)方面來說，整體解決方案的打通可以降低設(shè)備生產(chǎn)線的調(diào)試成本、提高生產(chǎn)的自動化水平。但因為不同廠商的單機(jī)設(shè)備之間工藝交互并不暢通，各環(huán)節(jié)設(shè)備的控制軟件之間協(xié)同性具有局限性，企業(yè)需要反復(fù)調(diào)試，這也就阻礙了整線產(chǎn)能發(fā)展進(jìn)度；但當(dāng)整線技術(shù)投入使用，各設(shè)備制造環(huán)節(jié)銜接更為緊密，自動化水平則進(jìn)一步提升，智能制造的效率更加具有突破性，新能源設(shè)備的數(shù)智化建設(shè)也得以進(jìn)一步開啟。

今年前三季度，我國制造業(yè)技術(shù)改造投資占國內(nèi)全部制造業(yè)投資的比重近四成，推動著傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)正在加速向著高端化、智能化、綠色化轉(zhuǎn)型升級，也釋放出更多的增長動能。規(guī)模以上工業(yè)增加值同比增長4%。其中，高技術(shù)制造業(yè)占規(guī)模以上工業(yè)增加值比重達(dá)到15.3%、裝備制造業(yè)占比達(dá)到32.9%，智能制造已然成為國內(nèi)大部分企業(yè)的必然訴求。

智能制造推動企業(yè)轉(zhuǎn)型升級，先進(jìn)制造技術(shù)的加速融合使得制造業(yè)的設(shè)計、生產(chǎn)、管理、服務(wù)各個環(huán)節(jié)日趨智能化。

從智能設(shè)計環(huán)節(jié)來看，先導(dǎo)智能應(yīng)用先進(jìn)的設(shè)計信息化系統(tǒng)，如模塊化設(shè)計（CBB模塊）、網(wǎng)絡(luò)化協(xié)同設(shè)計等，構(gòu)建起靈活變更裝備設(shè)計能力，將電池廠商需求同產(chǎn)品交付全流程業(yè)務(wù)環(huán)節(jié)緊密聯(lián)結(jié)，促使新產(chǎn)品靈活應(yīng)用，大幅壓縮進(jìn)入市場的時間。

從智能產(chǎn)品和智能裝備來看，先導(dǎo)智能利用“智造＋服務(wù)”的模式，將工業(yè)生產(chǎn)裝備需要與信息技術(shù)和人工智能等技術(shù)進(jìn)行集成與融合，從單機(jī)智能化形成智能生產(chǎn)線和整線智能車間兩方面著手，使生產(chǎn)出的產(chǎn)品具有可追溯、可追蹤、可定位的特性，將市場和消費者需求融入到裝備升級改造中，形成智能化場景的多方應(yīng)用。

從智能管理和智能服務(wù)來看，先導(dǎo)智能注重企業(yè)管理的智能化和高效化，注重人才引進(jìn)的高水準(zhǔn)和高標(biāo)準(zhǔn)。先導(dǎo)智能利用“工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)協(xié)同制造”，在制造、管理、產(chǎn)品數(shù)據(jù)、物流到數(shù)據(jù)采集監(jiān)控等方面全流程智能化覆蓋，堅持“以人為本”，注重知識力量，不斷創(chuàng)新，為客戶提供主動、在線、全球化服務(wù)。

由此可見，“數(shù)改智轉(zhuǎn)”下的新能源裝備制造業(yè)并不只是表面形式上的“制造”到“智造”升級。更加值得關(guān)注的是，它是以一種科技力量為支點，在觀念上建立以“協(xié)同”為核心的智能制造邏輯。它直接或間接地驅(qū)動新能源產(chǎn)業(yè)鏈上地各個環(huán)節(jié)走向智能，推動制造企業(yè)完善鏈條，推動其轉(zhuǎn)型升級。

新能源裝備制造業(yè)的“技術(shù)內(nèi)卷”引發(fā)的產(chǎn)業(yè)升級之風(fēng)已經(jīng)吹至新能源的各個領(lǐng)域：小到電池組件，大到機(jī)械整車制造，智能制造從大企業(yè)、優(yōu)質(zhì)企業(yè)逐步覆蓋到中小型制造企業(yè)，下游各個新能源企業(yè)也在不同程度上都出現(xiàn)了多領(lǐng)域布局業(yè)務(wù)的動作。“小步快跑”會成為企業(yè)智能制造建設(shè)的主體，在同一設(shè)計基礎(chǔ)上的智能制造快速迭代也會成為主流。

中國制造業(yè)的持續(xù)發(fā)展，不僅使其成為世界工廠和供應(yīng)鏈的高地，更是孵化了高新技術(shù)進(jìn)步的土壤，為中國在全球贏得制造業(yè)和供應(yīng)鏈的競爭力奠定了良好基礎(chǔ)。先導(dǎo)智能作為新能源設(shè)備智造的先發(fā)企業(yè)，其新的研發(fā)之路仍任重而道遠(yuǎn)，未來其價值還將會攀升至何種高度，值得行業(yè)更多的關(guān)注。