編輯《證券時(shí)報(bào)》 周春媚
“無人機(jī)可以在不離開南山區(qū)的情況下制造”，這是無人機(jī)行業(yè)廣泛流傳的一句話，生動(dòng)地說明了深圳無人機(jī)產(chǎn)業(yè)鏈的完善和完善。
時(shí)針回?fù)苤?012年，位于深圳南山區(qū)的大疆推出了世界上第一臺(tái)航拍一體機(jī)“大疆精靈Phantom” 1”，引爆了消費(fèi)無人機(jī)市場(chǎng)。在領(lǐng)先鏈所有者的推動(dòng)下，周邊發(fā)展了一批無人機(jī)企業(yè)和產(chǎn)業(yè)鏈配套公司，也使深圳獲得了“無人機(jī)之都”的稱號(hào)。
“在零部件方面，無人機(jī)芯片、機(jī)體結(jié)構(gòu)、電機(jī)、電池、飛行控制系統(tǒng)等主要零部件產(chǎn)品中有一半由深圳企業(yè)生產(chǎn)?！笔澜鐭o人機(jī)會(huì)議主席、深圳無人機(jī)行業(yè)協(xié)會(huì)創(chuàng)始人楊金才告訴編輯，深圳有1730家無人機(jī)和產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)，年產(chǎn)值960億元。無人機(jī)產(chǎn)業(yè)鏈衍生出來的經(jīng)濟(jì)效益在全球無人機(jī)地圖上占據(jù)了高點(diǎn)。
在中國無人機(jī)產(chǎn)業(yè)區(qū)域地圖中，深圳無疑扮演著“領(lǐng)先鵝”的角色，其整體實(shí)力遙遙領(lǐng)先。然而，如果我們向外延伸我們的視線，不難發(fā)現(xiàn)，一些城市也憑借其在產(chǎn)業(yè)鏈中的基礎(chǔ)和積累形成了自己的產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢(shì)。業(yè)內(nèi)人士普遍表示，中國無人機(jī)產(chǎn)業(yè)形成了“領(lǐng)先鵝”領(lǐng)先的鵝陣列區(qū)域發(fā)展模式。
在這些城市中，成都是一個(gè)非常獨(dú)特的樣本，無論是工業(yè)基礎(chǔ)還是市場(chǎng)應(yīng)用，都與深圳有很大的不同。兩個(gè)城市相互比較，可以反映無人機(jī)產(chǎn)業(yè)鏈的全景發(fā)展，也可以激勵(lì)其他城市根據(jù)當(dāng)?shù)厍闆r采取差異化的發(fā)展道路。
據(jù)編輯介紹，民用無人機(jī)主要分為工業(yè)無人機(jī)和消費(fèi)無人機(jī)兩類。其中，消費(fèi)無人機(jī)主要用于航空攝影、娛樂表演，工業(yè)無人機(jī)用于電力檢查、農(nóng)林植物保護(hù)、應(yīng)急救援等領(lǐng)域。
在產(chǎn)業(yè)鏈方面，兩者之間也存在明顯的差異?！毕M(fèi)無人機(jī)更注重便攜性和外觀設(shè)計(jì)，耐久性短，負(fù)荷能力有限，抗風(fēng)能力弱。然而，工業(yè)無人機(jī)對(duì)性能和技術(shù)要求更高，身體和內(nèi)部部件更耐用，因?yàn)樗鼈冃枰m應(yīng)復(fù)雜的環(huán)境和高強(qiáng)度的操作。”楊金才說。
從航拍無人機(jī)起步的大疆，在成長(zhǎng)為全球消費(fèi)級(jí)無人機(jī)龍頭的過程中，也讓深圳的無人機(jī)產(chǎn)業(yè)有了更強(qiáng)的“消費(fèi)級(jí)”色彩。相比之下，成都聚集了以軍用和工業(yè)級(jí)無人機(jī)為主的龍頭企業(yè)，如中無人機(jī)和縱橫股份。在2023年政府工作報(bào)告中，成都明確提出建設(shè)第一個(gè)工業(yè)無人機(jī)城市，出臺(tái)了促進(jìn)工業(yè)無人機(jī)產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的專項(xiàng)政策，大力培育和建設(shè)工業(yè)無人機(jī)產(chǎn)業(yè)鏈。
從產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)的角度來看，據(jù)編輯了解，消費(fèi)無人機(jī)產(chǎn)業(yè)鏈與智能手機(jī)產(chǎn)業(yè)鏈有很多重疊?！吧钲陔娮有畔a(chǎn)業(yè)的發(fā)展為消費(fèi)無人機(jī)的研發(fā)和制造提供了充分的保障，而成都良好的航空產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)為工業(yè)和軍用無人機(jī)的發(fā)展奠定了基礎(chǔ)?？v橫股份有限公司董事長(zhǎng)任斌告訴編輯，深圳除了鋰電池、陀螺儀、GPS模塊等消費(fèi)無人機(jī)產(chǎn)業(yè)鏈所需的傳感器設(shè)備外，還有良好的產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)。成都是航空工業(yè)城鎮(zhèn)，傳統(tǒng)航空產(chǎn)業(yè)鏈健全，航空基礎(chǔ)雄厚，從上游機(jī)電池、發(fā)動(dòng)機(jī)、車身、葉片硬件生產(chǎn)，到中游飛行控制、圖形、導(dǎo)航、無線遙控系統(tǒng)和測(cè)試軟件服務(wù)，到下游銷售和應(yīng)用服務(wù)全產(chǎn)業(yè)鏈。
從市場(chǎng)應(yīng)用的角度來看，深圳的商業(yè)應(yīng)用場(chǎng)景非常豐富，在消費(fèi)市場(chǎng)上的應(yīng)用也更加廣泛和深入。成都位于中國西南腹地，農(nóng)田和山區(qū)面積大，工業(yè)無人機(jī)應(yīng)用場(chǎng)景豐富。
“兩個(gè)城市各有特色，區(qū)別在于發(fā)展定位不同，不能從優(yōu)缺點(diǎn)來判斷。楊金才進(jìn)一步表示，隨著無人機(jī)行業(yè)的快速發(fā)展，應(yīng)更加關(guān)注消費(fèi)無人機(jī)和工業(yè)無人機(jī)在應(yīng)用領(lǐng)域、性能和技術(shù)要求、價(jià)格和市場(chǎng)定位等方面的變化。同時(shí)，各地大力發(fā)展無人機(jī)產(chǎn)業(yè)的思路需要因地制宜，結(jié)合實(shí)際情況制定發(fā)展戰(zhàn)略，促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)差異化和可持續(xù)發(fā)展。
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