在今年的3月初，50輛無人駕駛巴士在江蘇省無錫市上道，用以劃分區(qū)域范圍地市級公交接駁血循環(huán)系統軟件。據了解，這也是中國現階段規(guī)模大的無人駕駛血循環(huán)連通管理體系。
此外，無錫市還頒布了江蘇省內第一部車聯網平臺地方性法規(guī)《無錫市車聯網發(fā)展促進條例》，將于江蘇省內搶先對外開放快速道路，用以智能汽車檢測，加快連通、貨運物流、派送等多領域的商業(yè)應用。
2019年，工信部復函適用基本建設江蘇(無錫)車聯網平臺示范區(qū)，無錫變成中國第一個國家級別車聯網平臺示范區(qū)。本地汽車工業(yè)加速智能化系統、智能網聯轉型發(fā)展，集聚了超350家智能汽車產業(yè)鏈行業(yè)企業(yè)，在其中近85%為智能汽車零部件及無人駕駛產業(yè)鏈行業(yè)企業(yè)。
不僅無錫，在中國各地，愈來愈多車輛正加速邁進“無人之境”。坐落于蘇州市蘇州相城區(qū)的蘇州高鐵新城，一座28.9平方千米示范區(qū)打造出自動駕駛應用領域的“智能駕駛之地”加快起航。本地已匯聚智能汽車行業(yè)企業(yè)超千家，遮蓋軟件算法、仿真測試、通信系統等30好幾個細分行業(yè)，完成近50種車路協同應用領域?，F階段，日產公司已經在本地發(fā)布無人駕駛出租車檢測運營管理。
自動駕駛汽車正逐漸融進中國顧客的生活狀態(tài)。據統計，現階段北京、上海、廣州、重慶、武漢等40多個地方頒布了相對應管理條例或實施辦法，覆蓋路面檢測、載客檢測、示范性經營到智能化等多個環(huán)節(jié)。許多高科技企業(yè)也正在增加這一領域的合理布局，如百度搜索Apollo上年8月在重慶、武漢組織開展了全沒有人商業(yè)運營，12月在北京亦莊組織開展了全沒有人自動駕駛測試。
今年兩會上，多名代表委員緊緊圍繞自動駕駛產業(yè)發(fā)展規(guī)劃給出了實際提議。全國政協委員會、交通運輸部科學研究院常務副院長兼高級工程師王先進表明，雖然在我國智能駕駛技術處在國際前列，但機會稍縱即逝，必須進一步推動體制機制創(chuàng)新，例如需加速適用無人駕駛智能化商業(yè)化制度的擴區(qū)拷貝，加快無人駕駛在真實情景落地式；激勵如果有條件大城市進行、擴張沒有人自動駕駛車輛商業(yè)運營，對外開放飛機場、快速等常見應用領域，按實際高效的反饋信息科技進步。
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