在今年的3月初，50輛無人駕駛巴士在江蘇省無錫市上道，用以劃分區(qū)域范圍地市級公交接駁血循環(huán)系統(tǒng)軟件。據(jù)了解，這也是中國現(xiàn)階段規(guī)模大的無人駕駛血循環(huán)連通管理體系。
此外，無錫市還頒布了江蘇省內(nèi)第一部車聯(lián)網(wǎng)平臺地方性法規(guī)《無錫市車聯(lián)網(wǎng)發(fā)展促進(jìn)條例》，將于江蘇省內(nèi)搶先對外開放快速道路，用以智能汽車檢測，加快連通、貨運(yùn)物流、派送等多領(lǐng)域的商業(yè)應(yīng)用。
2019年，工信部復(fù)函適用基本建設(shè)江蘇(無錫)車聯(lián)網(wǎng)平臺示范區(qū)，無錫變成中國第一個國家級別車聯(lián)網(wǎng)平臺示范區(qū)。本地汽車工業(yè)加速智能化系統(tǒng)、智能網(wǎng)聯(lián)轉(zhuǎn)型發(fā)展，集聚了超350家智能汽車產(chǎn)業(yè)鏈行業(yè)企業(yè)，在其中近85%為智能汽車零部件及無人駕駛產(chǎn)業(yè)鏈行業(yè)企業(yè)。
不僅無錫，在中國各地，愈來愈多車輛正加速邁進(jìn)“無人之境”。坐落于蘇州市蘇州相城區(qū)的蘇州高鐵新城，一座28.9平方千米示范區(qū)打造出自動駕駛應(yīng)用領(lǐng)域的“智能駕駛之地”加快起航。本地已匯聚智能汽車行業(yè)企業(yè)超千家，遮蓋軟件算法、仿真測試、通信系統(tǒng)等30好幾個細(xì)分行業(yè)，完成近50種車路協(xié)同應(yīng)用領(lǐng)域。現(xiàn)階段，日產(chǎn)公司已經(jīng)在本地發(fā)布無人駕駛出租車檢測運(yùn)營管理。
自動駕駛汽車正逐漸融進(jìn)中國顧客的生活狀態(tài)。據(jù)統(tǒng)計，現(xiàn)階段北京、上海、廣州、重慶、武漢等40多個地方頒布了相對應(yīng)管理條例或?qū)嵤┺k法，覆蓋路面檢測、載客檢測、示范性經(jīng)營到智能化等多個環(huán)節(jié)。許多高科技企業(yè)也正在增加這一領(lǐng)域的合理布局，如百度搜索Apollo上年8月在重慶、武漢組織開展了全沒有人商業(yè)運(yùn)營，12月在北京亦莊組織開展了全沒有人自動駕駛測試。
今年兩會上，多名代表委員緊緊圍繞自動駕駛產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃給出了實(shí)際提議。全國政協(xié)委員會、交通運(yùn)輸部科學(xué)研究院常務(wù)副院長兼高級工程師王先進(jìn)表明，雖然在我國智能駕駛技術(shù)處在國際前列，但機(jī)會稍縱即逝，必須進(jìn)一步推動體制機(jī)制創(chuàng)新，例如需加速適用無人駕駛智能化商業(yè)化制度的擴(kuò)區(qū)拷貝，加快無人駕駛在真實(shí)情景落地式；激勵如果有條件大城市進(jìn)行、擴(kuò)張沒有人自動駕駛車輛商業(yè)運(yùn)營，對外開放飛機(jī)場、快速等常見應(yīng)用領(lǐng)域，按實(shí)際高效的反饋信息科技進(jìn)步。
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