在實驗室中，關鍵核心技術取得突破；在智能碼頭上，自動化機械有序運行；在智能工廠中，高端制造設備相繼離線。。新年伊始，中央企業(yè)鍛造長板，加強薄弱環(huán)節(jié)，加強基礎，尋求創(chuàng)新，加強傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)轉型升級，加快培育和擴大新產(chǎn)業(yè)，繪制現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)體系建設地圖。

面對復雜多變的國際環(huán)境，增強我國產(chǎn)業(yè)的自主性、靈活性、抗風險性和可持續(xù)性，塑造我國國際經(jīng)濟合作與競爭的新優(yōu)勢，是構建現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)體系的明確方向。

2月6日召開的國有資產(chǎn)監(jiān)督管理委員會黨委指出，要深化現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)鏈長度建設，幫助構建有序鏈接、高效暢通的現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)體系。

中央企業(yè)圍繞重點產(chǎn)業(yè)鏈關鍵核心技術和部件薄弱環(huán)節(jié)，集中優(yōu)質資源共同解決重點問題，有效突破重點產(chǎn)業(yè)鏈關鍵核心技術的“頸”問題，提高產(chǎn)業(yè)鏈供應鏈的獨立可控能力。

發(fā)動機技術是現(xiàn)代工業(yè)的“皇冠”，航天發(fā)動機制造業(yè)是“皇冠”上的“明珠”。1月4日，航天科技集團長征3號A系列運載火箭上級氫氧發(fā)動機高空模擬試驗成功；1月5日，120噸大推力液氧煤油火箭發(fā)動機完成試運行；2月2日，大推力循環(huán)氫氧發(fā)動機第二次半系統(tǒng)試驗成功，中國大推力循環(huán)氫氧發(fā)動機技術取得重大突破，為重型運載火箭的發(fā)展奠定了重要保障。發(fā)動機關鍵核心技術的頻繁突破，促進了航天設備產(chǎn)業(yè)向高質量發(fā)展的堅實進步。

為了沖刺地下1000米深井，春節(jié)期間，中國石油新疆富滿油田加快試驗項目，預計將解決超高溫、超高壓、高硫等瓶頸，填補中國1000米深油氣勘探的空白。

新年伊始，在浙江寧波東海岸邊，中國第一套自主開發(fā)的1000噸高等規(guī)聚丁烯-1生產(chǎn)裝置實現(xiàn)了第一次工業(yè)生產(chǎn)。近年來，中國石化鎮(zhèn)海洋煉油增加了高檔新材料研發(fā)，豐富了國內碳四資源利用產(chǎn)業(yè)鏈，使國內第一個持續(xù)、穩(wěn)定的聚丁烯-1產(chǎn)品能力工業(yè)設備，為管道、醫(yī)療服務、食品包裝等關鍵材料獨立可控，提高市場競爭力提供了強有力的支持。

儲氫和氫能運輸?shù)陌踩菤淠墚a(chǎn)業(yè)能否完全社會化、實現(xiàn)安全應用的兩個重要環(huán)節(jié)。1月11日，中國化工建設投資有限公司投資建設的世界上第一套常溫常壓有機液體儲氫加注一體化設備正式啟動。本項目以有機液體為氫介質，可在常溫常壓下進行安全經(jīng)濟的運輸，可有效解決氫儲運端高風險、高成本的“卡脖子”問題，徹底突破氫儲運限制，使“運氫方便，儲氫方便”。

分子束、電子束、離子束技術是半導體制備的核心技術，設備應用廣泛，研發(fā)難度大。近年來，中國電力科學48所研究了“三束”技術和工程設備，處理了制版-材料延伸-設備制備階段的核心問題，并取得了一系列成果，為實現(xiàn)中國MBE技術和設備的跨越式發(fā)展提供了有力的支持。

碳纖維是制造先進復合材料的重要增強材料。近年來，在政策努力和企業(yè)努力下，中國在碳纖維制備和應用核心技術方面取得了新的突破，相關產(chǎn)能不斷躍升，自給自足率不斷提高。近日，中國首條萬噸級48K大絲束碳纖維工程生產(chǎn)線在中國石化上海石化碳纖維工業(yè)基地加料駕駛；山西鋼科已形成覆蓋國內高性能碳纖維領域主要類型的生產(chǎn)能力；為保證國產(chǎn)大型飛機關鍵原材料的獨立可控，中國建材集團中復神鷹繼續(xù)攻關，成功突破T800級碳纖維預浸生產(chǎn)工藝，產(chǎn)品主要性能滿足國產(chǎn)大型飛機的要求。目前，正在進行工藝性能評估和驗證。。經(jīng)過行業(yè)企業(yè)的不斷努力，國產(chǎn)碳纖維的市場份額從2019年的31.7%上升到2021年的46.9%。

傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)轉型升級作為工業(yè)經(jīng)濟的主體，提高其在全球產(chǎn)業(yè)分工中的核心競爭優(yōu)勢，是構建現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)體系的唯一途徑。目前，中央企業(yè)正在全力開展傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)的品牌、智能、綠色“轉型”工作。

智能催生高效率。新年伊始，寧波舟山港春潮洶涌，巨輪爭相到達港口，港口裝卸繁忙。寧波舟山港集裝箱吞吐量同比增長10.75%，是保證物流鏈供應鏈暢通穩(wěn)定、促進國內外雙循環(huán)的重要基礎設施。

在舟山港梅東碼頭，基于中國移動的“5G”北斗技術的智能卡和人工卡有序地穿梭于港口和堆場之間。在這里，超過一半的港口橋式起重機和堆場龍門起重機實現(xiàn)了遠程控制，大大提高了生產(chǎn)效率和安全性。據(jù)了解，最近港區(qū)部分智能卡已開始拆除安全員，港區(qū)對自動輪式起重機等現(xiàn)場設備進行了準確的檢測，這也意味著梅山港區(qū)對“5G”“智慧港”又邁進了一步。

綠色培育新模式。隨著全球低碳經(jīng)濟的發(fā)展，綠色轉型已成為能源、船舶等行業(yè)的新共識。1月31日，兩艘5000噸200噸液化天然氣標箱（LNG）動力船在江蘇省徐州正式鳴笛起航。兩艘船選擇液化天然氣船動力燃料改造，是全國第一次創(chuàng)新嘗試，采用特殊移動液化天然氣燃料罐取代傳統(tǒng)固定液化天然氣船燃料罐，通過類似的新能源汽車電池改造液化天然氣燃料罐，方便快捷，可快速批量使用，有效突破傳統(tǒng)液化天然氣船加注站瓶頸，為綠色航運帶來新思路。

中國海油對液化天然氣船舶動力燃料改造模式的創(chuàng)新也反映了市場對液化天然氣船舶的應用需求。2022年，中國船舶公司緊緊抓住全球大型液化天然氣船舶需求爆炸式增長的機遇，不斷加強自主創(chuàng)新，積極占領國際市場。根據(jù)中國船舶工業(yè)協(xié)會的數(shù)據(jù)，中國船舶公司于2022年承擔了55艘大型液化天然氣船舶訂單，占全球總訂單的30%以上，創(chuàng)歷史新高。

中國船舶集團所屬滬東中華作為中國最早開發(fā)制造LNG船舶的船廠，今年年初實現(xiàn)了大型LNG運輸船1艘動工、1艘碼頭、1艘試航等3個生產(chǎn)節(jié)點，為企業(yè)實現(xiàn)9艘動工、4艘大型LNG運輸船的目標開啟了“第一槍”。滬東中華相關負責人表示，展望今年的船舶行業(yè)，LNG等高附加值船舶將繼續(xù)取得突破。目前，滬東中華已持有近50個訂單，生產(chǎn)任務已安排到2028年。

與此同時，HHM-MAN6S60ME-C10.5-GI-HPSCR主機也在中國船舶集團旗下的滬東重型船舶動力下成功交付，雙燃料主機產(chǎn)品型譜增加了新的成果。該主機配備了中國船舶動力獨立開發(fā)的高壓選擇性催化還原系統(tǒng)（HPSCR），與傳統(tǒng)燃料相比，能滿足TierIII排放標準，具有性能高、綠色環(huán)保、安全可靠等優(yōu)點。

據(jù)了解，2022年，中國造船業(yè)的國際市場份額繼續(xù)保持世界第一。值得注意的是，在全球新船訂單中，中國建造了49%以上的雙燃料綠色船舶訂單。與去年相比，這一數(shù)據(jù)增加了24個百分點，向綠色低碳轉型已成為中國造船業(yè)的動力點。

品牌創(chuàng)造新價值。延伸到產(chǎn)業(yè)鏈上下游的高附加值階段，是推動傳統(tǒng)制造業(yè)突破的重要組成部分。1月16日，東風汽車零部件集團智能設備產(chǎn)業(yè)園正式啟動。工業(yè)園區(qū)是東風零部件集團基于數(shù)字化、自動化、信息化、智能化的定制工業(yè)園區(qū)，也是其建設“100億元零部件/設備產(chǎn)業(yè)基地”的具體行動。園區(qū)主要產(chǎn)品包括模具、機床、焊接、數(shù)字智能技術等汽車設備產(chǎn)品，以及新能源減速器、越野車特殊總成、高檔精密齒輪、高端輕質產(chǎn)品等高附加值汽車零部件，為汽車生產(chǎn)提供鑰匙工程的整體實力，是智能制造、新工業(yè)化建設發(fā)展的又一成果。

中央企業(yè)在促進傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)轉型升級的同時，大力開展布局結構調整，培育和擴大戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)，加快形成新的增長點，不斷塑造新的發(fā)展勢頭，成為中央企業(yè)幫助建設現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)體系的重要起點。

1月18日上午，中國鐵路建設新興業(yè)務總部在北京成立。新興業(yè)務總部作為專業(yè)業(yè)務平臺和交流合作窗口，將代表中國鐵路建設全系統(tǒng)重點新興業(yè)務、協(xié)調、組織、高端業(yè)務職責、建筑產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展、中國鐵路建設發(fā)展、企業(yè)資源優(yōu)勢，為中國鐵路建設市場發(fā)展改革升級提供新模式、新經(jīng)驗、新形式。

隨著戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)布局的加快，中央企業(yè)在信息技術、生物醫(yī)學、高端設備制造、高端設備制造、綠色能源、新能源汽車等領域取得了進展。

看看信息技術行業(yè)。1月9日，中國電子旗下麒麟軟件正式發(fā)布國內操作系統(tǒng)新產(chǎn)品。銀河麒麟高級服務器操作系統(tǒng)V10SP3、V10銀河麒麟嵌入式操作系統(tǒng)、星光麒麟操作系統(tǒng)1.00、銀河麒麟系統(tǒng)升級管理平臺發(fā)布了四個新產(chǎn)品，也為行業(yè)提供了更安全的基礎軟件、更好的嵌入式平臺和智能互聯(lián)網(wǎng)平臺，以及更豐富、更方便的國內操作系統(tǒng)生態(tài)全景，更好地支持中國的網(wǎng)絡力量和數(shù)字中國戰(zhàn)略。

看看生物醫(yī)學產(chǎn)業(yè)。近日，國有投資集團所屬國有投資創(chuàng)業(yè)公司宣布領先投資基因療法公司四川志山偉新生物技術有限公司，支持其多條產(chǎn)品管道的臨床推廣和臨床前管道的擴張，加快遺傳病和難治性常見病原創(chuàng)項目的研發(fā)進度，在基因治療領域開展全產(chǎn)業(yè)鏈布局。

看看高端設備制造業(yè)。1月20日，由中鐵所屬中鐵設備開發(fā)的“中鐵1207號”土壓平衡盾構機將運往圣保羅地鐵2號線建設?！爸需F1207號”開挖直徑11.66米，整機長約100米。它是中國出口到南美市場最大的盾構機。此前，世界上最大的截面組合矩形盾構頂管機“中鐵1179號”、世界上第一臺硬巖泥水平衡頂盾機“中鐵1268號”等商品今年也成功下線。據(jù)統(tǒng)計，中國國內盾構機在國內市場的份額已超過90%。被稱為“工程機械第一”的盾構機是中國設備制造業(yè)