◎新聞記者 俞立嚴

年產(chǎn)量11萬噸級工業(yè)甲醇，可以直接節(jié)能減排二氧化碳16萬噸級！2月21日，全球首個十萬多噸節(jié)能低碳工業(yè)甲醇加工廠在安陽建成投產(chǎn)。這個項目的較大看頭是運用二氧化碳有機廢氣制造出工業(yè)甲醇，完成廢物利用。核心這個項目的吉利集團老總李書福表明，打造出工業(yè)甲醇綠色經(jīng)濟是助推能源問題和可持續(xù)發(fā)展的關鍵舉措。據(jù)了解，年之內(nèi)即將迎來汽車航運業(yè)領域內(nèi)的多家跟蹤落地式工業(yè)甲醇新能源產(chǎn)業(yè)。

變廢為寶的里程碑式新項目

2月21日早上，位于豫北平原區(qū)的安陽殷都區(qū)，由吉利集團和河南省順成集團公司合作投資的全球首個十萬多噸節(jié)能低碳工業(yè)甲醇加工廠正式投產(chǎn)。根據(jù)規(guī)劃，項目一期項目投資8億人民幣，每年可開發(fā)利用高爐煤氣3.6億標準立方米，生產(chǎn)制造工業(yè)甲醇11萬噸級，聯(lián)產(chǎn)lng天然氣7萬噸級，預估可以實現(xiàn)年銷售額5.6億人民幣。在環(huán)保層面，新項目根據(jù)合成甲醇，每一年能直接節(jié)能減排二氧化碳16萬噸級，等同于增強了森林覆蓋面積16平方公里。

“此項目消化吸收了很多的二氧化碳?！碑a(chǎn)品工程師詳細介紹，節(jié)能低碳工業(yè)甲醇加工廠開發(fā)利用順成集團公司富氫富甲烷氣體的焦爐氣和在工業(yè)生產(chǎn)廢氣中收集的二氧化碳，生成生產(chǎn)制造工業(yè)甲醇并聯(lián)產(chǎn)lng天然氣。此項目多種技術性做到國際先進水平。

吉利集團老總李書福表明：“打造出工業(yè)甲醇綠色經(jīng)濟是助推能源問題和可持續(xù)發(fā)展的關鍵舉措，既克服了環(huán)境污染問題，也增加了經(jīng)濟效益，是一次中國新能源多元化的科技探索，終將助力中國經(jīng)濟高質(zhì)量發(fā)展。”

“這是一個規(guī)模性取得成功運用二氧化碳變廢為寶的里程碑式新項目。”參加投產(chǎn)儀式的工信部節(jié)能與開發(fā)利用司副司長尤勇強調(diào)，工程項目的建成投產(chǎn)是我國公司推動產(chǎn)業(yè)節(jié)能低碳轉(zhuǎn)型發(fā)展的創(chuàng)新實踐，對促進全國各地能源化工等領域碳中和具有重要示范性實際意義。

建成投產(chǎn)當日，順成集團采購了300臺吉利遠程重型卡車做為貨運車并投入使用。這種車子所使用的然料就是來自安陽市工業(yè)甲醇廠家生產(chǎn)的節(jié)能低碳工業(yè)甲醇，這一舉動預估不但每一年可節(jié)省燃料費3000萬左右，與此同時還能夠降低柴油機耗費1.5萬噸級、治理空氣污染4.5萬噸級。彼此還簽訂了節(jié)能低碳工業(yè)甲醇制取安陽市二期合作框架協(xié)議，順成集團公司相關負責人表示，“十四五”期內(nèi)企業(yè)計劃追加投資50億人民幣，著力打造安陽市醇氫產(chǎn)業(yè)鏈示范園區(qū)。

運用節(jié)能低碳工業(yè)甲醇益處多

業(yè)內(nèi)人士詳細介紹，工業(yè)甲醇又被稱為甲基甲烷氣體，作為一種有機物，工業(yè)甲醇被當成潔凈的“煤”、價格便宜的“油”、簡單裝修的“氣”、移動“電”、液體的“氫”，完全燃燒后工業(yè)甲醇只能產(chǎn)生二氧化碳、水，及其少量一氧化碳。近些年來制醇高新科技升級及其運用核心技術的提升，工業(yè)甲醇越來越成為綠色低碳發(fā)展企業(yè)愿景中的一條關鍵電力能源解決方式。

全世界工業(yè)甲醇產(chǎn)業(yè)協(xié)會駐我國談判代表周軍對記者表示，先前人們所使用的絕大部分都是基于不可再生能源的工業(yè)甲醇，就是基于煤或是天燃氣立即制造的。伴隨著科技進步，己經(jīng)可以采取用于工業(yè)生產(chǎn)循環(huán)系統(tǒng)領域內(nèi)的二氧化碳有機廢氣制造出工業(yè)甲醇，完成廢物利用，也更加環(huán)保。

中國氮肥工業(yè)協(xié)會統(tǒng)計分析統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，我國甲醇產(chǎn)能超出9000萬噸級，生產(chǎn)量超7000萬噸級，約占全球工業(yè)甲醇總產(chǎn)量的60%，是全球最大的甲醇生產(chǎn)國和消費的國家。根據(jù)我國液態(tài)電力能源需要量預測分析，假如生物醇油運用規(guī)模達到3.5億立方米之上，有希望顯著降低在我國石油進口依存度。

有汽車行業(yè)分析師對記者強調(diào)，選用節(jié)能低碳方式生產(chǎn)制造工業(yè)甲醇不但可以“消化吸收”工業(yè)應用的二氧化碳等排出，也可以在然料行業(yè)用工業(yè)甲醇當作取代，降低在我國交通領域的碳排放量由來。依據(jù)清華互聯(lián)網(wǎng)技術產(chǎn)業(yè)研究院、協(xié)鑫能科先前聯(lián)合發(fā)布的《2022城市零碳交通白皮書》，交通領域碳排放量約為全球碳排放總產(chǎn)量的四分之一，而且和人類生產(chǎn)活動密切相關。在我國交通領域碳排放量約為碳排放量總數(shù)的10%，在其中大城市道路交通是碳排放量的重要來源。

專業(yè)人士詳細介紹，工業(yè)甲醇更換成品油推動運輸能力，還可以大幅度降低貨物運輸成本費。以遠程控制甲醇重卡為例子，比傳統(tǒng)柴油機重型卡車，燃料消耗降低18%至32%，每千米較多節(jié)約1塊錢，大幅度降低運營成本。

李書福表明，倘若中國三分之一的汽車使用這類翠綠色生物醇油，就可降低8000萬噸的石油進口，回收利用1.32億多噸二氧化碳，確保在我國交通領域能源問題?！鞍l(fā)展趨勢工業(yè)甲醇經(jīng)濟發(fā)展，就有可能把電力能源主導權更多的把握在自己手上，極其重要?！?/P>

工業(yè)甲醇新能源項目化大有作為

“發(fā)展趨勢工業(yè)甲醇經(jīng)濟發(fā)展針對完成電力能源多樣化、確保電力能源提供，促進區(qū)域經(jīng)濟起著至關重要的作用。更為關鍵的是，新項目還完成了氫能源的利用與存放?！蹦戏娇萍即髮W創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)學院醫(yī)生劉科對記者詳細介紹，氫相較于鋰離子電池，在儲能技術階段具有眾多競爭優(yōu)勢，尤其是在和國家能源體系的匹配性上，鋰離子電池一般更適用于平穩(wěn)可控的發(fā)電量方式，比如傳統(tǒng)式供熱發(fā)電廠或抽水儲能電站。

而粗放經(jīng)營不穩(wěn)卻又徹底清理能再生的風力和太陽能發(fā)電，乃是氫能主戰(zhàn)場。根據(jù)對盈利電力的有效啟用，就能夠?qū)﹄娊夥ㄋ@得的氫進行貯存和運用，制造出工業(yè)甲醇等合成燃料，全套步驟結合實際更加符合碳排放交易目標。

針對產(chǎn)業(yè)發(fā)展過程，工信部甲醇汽車全面推廣權威專家委員會權威專家魏安力強調(diào)，工業(yè)甲醇新能源項目在新能源領域并不是吉祥一家，鄭州宇通、陜汽、一汽等等都是試點企業(yè)，2023年后半年就把有新的企業(yè)公告研制的甲醇汽車。

工業(yè)甲醇另一大新能源項目化主要用途是航運業(yè)領域。全世界第三大海運集裝箱船舶公司法國的達飛輪船（CMACGM）2023年今年初不到一個月，就訂購了18艘生物醇油船。而全球第一大海運集裝箱船舶公司馬士基集團旗下的生物醇油船訂單信息已有19艘。