編輯《證券時(shí)報(bào)》 郭潔
11月14日，東風(fēng)汽車東風(fēng)蘭圖的最新杰作——蘭圖知音等10家汽車公司下線，標(biāo)志著2024年中國新能源汽車產(chǎn)量1000萬輛正式達(dá)成。中國已成為世界上第一個(gè)年產(chǎn)1000萬輛新能源汽車的國家。
在過去的10年里，中國新能源汽車的生產(chǎn)和銷售連續(xù)9年位居世界第一。
數(shù)據(jù)顯示，2013年是中國新能源汽車產(chǎn)銷納入統(tǒng)計(jì)體系的第一年，當(dāng)年產(chǎn)量僅為1.8萬輛。2018年年產(chǎn)量達(dá)到百萬，2022年年產(chǎn)量達(dá)到500多萬輛。到目前為止，離年底還有一個(gè)半月的時(shí)間，產(chǎn)量比去年增長了4.3%。
專家們預(yù)計(jì)，到年底，這一數(shù)字將超過1200萬輛。
十月新能源汽車
銷量再創(chuàng)新高
產(chǎn)量有所突破，銷量也表現(xiàn)良好。自10月以來，以舊換新政策對汽車消費(fèi)有著明顯的驅(qū)動(dòng)作用。許多地方的車展和促銷活動(dòng)如火如荼，汽車市場的熱度繼續(xù)上升。10月份，汽車銷量同比增長。
根據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)的數(shù)據(jù)，10月份，新能源汽車?yán)^續(xù)保持快速增長，月產(chǎn)銷量達(dá)到新高，分別完成146.3萬輛和143萬輛，同比增長48%和49.6%，新能源汽車銷量占新車總銷量的46.8%。1-10月，新能源汽車產(chǎn)銷量分別達(dá)到977.9萬輛和975萬輛，同比增長33%和33.9%，新能源汽車銷量達(dá)到新車總銷量的39.6%。
國泰君安認(rèn)為，在2024年經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇和以舊換新政策的刺激下，新能源汽車有望成為復(fù)蘇的起點(diǎn)。目前，新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈處于周期底部。隨著新能源汽車旺季的到來，疊加儲(chǔ)能強(qiáng)于預(yù)期，總體需求有望逐步改善。
信達(dá)證券認(rèn)為，在這一輪以舊換新政策退出之前，結(jié)合年底汽車消費(fèi)旺季，各汽車公司下半年新車供應(yīng)增加，對年底汽車高繁榮的延續(xù)持樂觀態(tài)度，預(yù)計(jì)汽車銷售增長率將進(jìn)一步上升，為汽車行業(yè)帶來超額回報(bào)。與此同時(shí)，隨著年底的臨近，市場可能會(huì)提前對2025年的政策進(jìn)行博弈。預(yù)計(jì)如果舊換新政策繼續(xù)或出臺(tái)其他新政策，將更好地支撐2025年的汽車消費(fèi)，預(yù)計(jì)超額收益市場將繼續(xù)。
新能源汽車概念股
良好的市場表現(xiàn)
據(jù)《證券時(shí)報(bào)》統(tǒng)計(jì)，自10月份以來，新能源汽車概念股平均上漲9.82%，整體表現(xiàn)強(qiáng)于市場。江淮汽車和賽力斯的股價(jià)分別上漲了62.28%和55.18%。
近日，江淮汽車股價(jià)從9月24日的22.04元/股上漲至11月12日的47.28元/股。
華為執(zhí)行董事、終端BG董事長、智能汽車解決方案BU董事長余承東最近透露，華為與江淮汽車合作打造的第一款車型將出現(xiàn)在廣州車展上，并計(jì)劃于2025年春季正式上市。
12家公司
業(yè)績預(yù)計(jì)將繼續(xù)增長
自11月以來，雅化集團(tuán)、福田汽車、長安汽車等7家公司已被機(jī)構(gòu)調(diào)查。
雅化集團(tuán)在27家機(jī)構(gòu)的研究中排名第一。2022年，公司并購整合了津巴布韋卡瑪?shù)倬S鋰礦，2023年開展了鋰礦勘探、礦建、原礦精選等業(yè)務(wù)。目前，礦山已完成一階段建設(shè)，生產(chǎn)的鋰精礦已運(yùn)回中國生產(chǎn)。二階段建設(shè)將于2024年全面完成。預(yù)計(jì)年產(chǎn)能將達(dá)到230萬噸/年選擇規(guī)模，自給自足率將超過60%，以滿足公司現(xiàn)有鋰鹽產(chǎn)能需求。項(xiàng)目建成后，公司將繼續(xù)將選擇規(guī)模擴(kuò)大到330萬噸/年，進(jìn)一步增加自主鋰礦資源，為鋰業(yè)務(wù)的長期穩(wěn)定發(fā)展奠定基礎(chǔ)。
福田汽車在機(jī)構(gòu)調(diào)查中表示，在短期內(nèi)，純電動(dòng)仍然在技術(shù)成熟度、基礎(chǔ)設(shè)施完善和性能成本方面具有絕對優(yōu)勢。從商用車終端銷售數(shù)據(jù)來看，純電動(dòng)技術(shù)路線仍然是主流。從長遠(yuǎn)來看，純電動(dòng)仍然是輕、中、短途運(yùn)輸?shù)淖罴崖肪€，仍將占據(jù)主流地位。然而，在中、重、中、長途場景中，氫燃料和混合動(dòng)力將迅速發(fā)展，形成圍繞場景需求三條技術(shù)路線協(xié)調(diào)發(fā)展的市場結(jié)構(gòu)。
在新能源汽車公司中，至少有40家獲得了5家及以上機(jī)構(gòu)評級。
在業(yè)績預(yù)期方面，該機(jī)構(gòu)一致預(yù)測，未來兩年12家公司的業(yè)績預(yù)計(jì)將繼續(xù)增長20%以上。
(本版專題數(shù)據(jù)由證券時(shí)報(bào)中心數(shù)據(jù)庫提供 陳錦興/制圖)
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