本報(bào)記者朱寶琛
見習(xí)記者毛藝融
作為消費(fèi)市場的“頂梁柱”之一，汽車成為各地拉動(dòng)內(nèi)需、促進(jìn)消費(fèi)的重點(diǎn)。據(jù)“大連發(fā)布”公眾號2月8日消息，將面向大連購車人發(fā)放5000萬元的汽車消費(fèi)券，首期活動(dòng)計(jì)劃于2月10日至3月31日開展。
除大連市外，鄭州市、太原市等地增發(fā)汽車消費(fèi)券，合肥市等地對置換購買新能源汽車?yán)^續(xù)給予補(bǔ)貼。此外，還有多地印發(fā)相關(guān)政策，優(yōu)化汽車消費(fèi)市場。
受訪人士表示，各地多措并舉繼續(xù)穩(wěn)定和擴(kuò)大汽車消費(fèi)，有利于拉動(dòng)內(nèi)需，激發(fā)居民消費(fèi)潛力，加快促進(jìn)經(jīng)濟(jì)回穩(wěn)向好。
政策密集釋放
拉動(dòng)汽車消費(fèi)需求
根據(jù)乘聯(lián)會(huì)2月8日公布的數(shù)據(jù)，1月份，乘用車市場零售達(dá)129.3萬輛，同比下降37.9%，環(huán)比下降40.4%；其中，新能源乘用車零售銷量達(dá)33.2萬輛，同比下降6.3%，環(huán)比下降48.3%。
乘聯(lián)會(huì)表示，今年春節(jié)較早，產(chǎn)銷環(huán)節(jié)工作日同步減少，銷量潛力未得到充足釋放。不過，隨著國際油價(jià)下降，國內(nèi)油價(jià)進(jìn)入調(diào)整通道、部分新能源車企順應(yīng)降價(jià)、提升用戶權(quán)益趨勢、加大終端促銷等舉措均有利于車市回暖。
中原證券宏觀策略分析師周建華在接受《證券日報(bào)》記者采訪時(shí)表示，我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)已經(jīng)發(fā)展壯大，進(jìn)入成熟階段。2023年起新能源汽車“國補(bǔ)”政策正式退出，加上2022年新能源汽車消費(fèi)基數(shù)較高，短期對新能源汽車消費(fèi)市場有一定影響。因而，各地因地制宜，積極出臺與地方發(fā)展相關(guān)的汽車產(chǎn)業(yè)政策，穩(wěn)定汽車消費(fèi)。
穩(wěn)定增加汽車等大宗消費(fèi)對提振消費(fèi)至關(guān)重要。從去年年底到今年年初，各地已連續(xù)推出一系列促汽車消費(fèi)的相關(guān)舉措，包括通過發(fā)放汽車消費(fèi)券、延長新能源購置補(bǔ)貼等方式，降低消費(fèi)者購車成本；出臺汽車產(chǎn)業(yè)相關(guān)政策，進(jìn)一步優(yōu)化汽車消費(fèi)市場。
中國汽車流通協(xié)會(huì)有形市場分會(huì)名譽(yù)理事長蘇暉向《證券日報(bào)》記者表示，地方政府出臺政策促進(jìn)汽車消費(fèi)，將對汽車終端銷量產(chǎn)生較大提振作用。
配套優(yōu)惠活動(dòng)頻出
供需兩端活力增強(qiáng)
各地促進(jìn)汽車消費(fèi)的政策效果如何？
從供給端來看，不少車企跟進(jìn)降價(jià)策略與補(bǔ)貼優(yōu)惠活動(dòng)。繼特斯拉之后，AITO問界、小鵬汽車等多家車企下調(diào)價(jià)格，極氪汽車、廣汽埃安、嵐圖汽車等推出補(bǔ)貼或其他形式優(yōu)惠活動(dòng)。
從需求端來看，中信建投研報(bào)稱，當(dāng)前汽車消費(fèi)需求拐點(diǎn)雖未顯現(xiàn)，但預(yù)期修復(fù)及邊際改善趨勢或?qū)⒀永m(xù)。據(jù)中國汽車流通協(xié)會(huì)2月6日發(fā)布的“汽車消費(fèi)指數(shù)”，1月份汽車消費(fèi)指數(shù)為67.3，高于上月，預(yù)期2月份汽車銷量會(huì)有一定程度的增長。
從汽車產(chǎn)業(yè)鏈來看，汽車消費(fèi)券、延續(xù)購置補(bǔ)貼等政策的撬動(dòng)作用不容小覷。蘇暉表示，政策面的支持，加上車企推出配套優(yōu)惠活動(dòng)，將進(jìn)一步激發(fā)居民消費(fèi)潛力，形成提升汽車生產(chǎn)與消費(fèi)的多方面合力。
展望未來，周建華認(rèn)為，除了通過消費(fèi)券、地方補(bǔ)貼等手段促進(jìn)國內(nèi)汽車需求外，還要鼓勵(lì)新能源汽車發(fā)揮產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢，加快出口步伐，增強(qiáng)新能源汽車的全球競爭力。
對于車市的前景，乘聯(lián)會(huì)秘書長崔東樹表示，2月份是春節(jié)后的真正市場啟動(dòng)期，預(yù)計(jì)燃油車市場的需求會(huì)逐步恢復(fù)。同時(shí)，汽車消費(fèi)仍有駕駛員紅利，目前國內(nèi)駕駛員數(shù)量有巨大的增長空間，車市的增長遠(yuǎn)沒有達(dá)到峰值，中國車市至少還有20年的增長期。
中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)預(yù)計(jì)，2023年我國汽車銷量有望達(dá)2760萬輛，呈現(xiàn)同比3%左右的增長。
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