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2023年11月12日,深圳分布式充放電全球第一品牌,新型充放電解決方案卓越供應(yīng)商,電動汽車充放電行業(yè)顛覆者、創(chuàng)新者、標(biāo)準(zhǔn)制定者、市場領(lǐng)導(dǎo)者,深圳市能效電氣技術(shù)有限公司發(fā)布全球第一臺C端“商業(yè)化”雙向充電樁D22,22kW雙槍-輪充-輪放雙向充電樁。
雙向充電樁,顧名思義,就是可以兩個方向工作,既可以充電,也可以放電。充電時,電網(wǎng)的交流電轉(zhuǎn)換為電動汽車動力電池或者儲能電池可以接受的直流電; 放電時,電動汽車動力電池或儲能電池的直流電轉(zhuǎn)換為電網(wǎng)的交流電。雙向充電樁不止是充電和放電裝置,更是一種能量路由器,在家庭和社區(qū)環(huán)境中,可實現(xiàn)車輛電池、儲能電池、光伏、電網(wǎng)、用電設(shè)備等多種能量節(jié)點之間的能量傳送。在車網(wǎng)雙向互動的系統(tǒng)中,雙向充電樁是功率調(diào)節(jié)、能量流向的核心,被稱為能量路由器。圍繞“光伏+儲能電池+電動汽車”,將會形成萬億級的新興市場,應(yīng)用場景和解決方案將具有無窮的想象力。
雙向充電樁的終極場景要靠政府政策支持,這個政策就是電網(wǎng)放開收購個人車主電動汽車放出的電,就是所謂的“車網(wǎng)互動”:將分布式的電動汽車電池當(dāng)作“電源”使用,減輕電網(wǎng)發(fā)電、調(diào)配的負荷,實現(xiàn)電網(wǎng)綠色健康的持續(xù)發(fā)展。在這個終局政策發(fā)布之前,D22將是全球第一款具有啟蒙意義和真正商業(yè)化價值的雙向充電樁,就是說,她創(chuàng)造的價值可以跑通商業(yè)模式,有消費者愿意買單。
D22是一款可以實現(xiàn)雙槍輪流充電的雙向充電樁。
D22是一款可以實現(xiàn)雙槍輪流充電的雙向充電樁,充電的最大功率22kW,充電電壓范圍200-1000V,恒功率電壓范圍300-1000V。
22kW雙槍輪充,比22kW單槍,可以節(jié)省充電樁的采購費用,節(jié)省安裝電力,節(jié)省場地,可以更好應(yīng)對制造業(yè)企業(yè)內(nèi)部的充電需求。譬如一輛電動輕卡,60度電,用D22給兩輛電動輕卡充電,從SOC 20%開始充電,兩個小時充滿一輛車。一天充滿兩輛車的時間才4個小時。
節(jié)省了將近一臺充電樁的費用,但可以帶來什么收益呢?
D22是一款可以實現(xiàn)雙槍輪流放電的雙向充電樁。
D22是一款可以實現(xiàn)雙槍輪流放電的雙向充電樁,放電的最大功率22kW,接受放電的電池電壓范圍200-920V。
一個典型的三口之家,它的日常生活用電模型是怎樣的?
早上,谷時,丈夫/妻子起床,為子女煮好早餐,出門上班,順路把小孩送到學(xué)校。用時約1.5小時,折合電燈等損耗,綜合用電約1.3度電。
黃昏,峰時,小孩下課回家,大人下班回家,開始煮晚飯。用時約2小時,綜合用電約2度電。
夜晚,平時,晚飯過后,啟動電熱水器,為家庭帶去溫暖的熱水。澡畢,洗衣機接過用電接力棒。綜合用電約3.91度電。
結(jié)束了雞毛蒜皮的日常后,一家人在空調(diào)的清涼陪伴中,度過一個美妙的夜晚。谷時,綜合用電約11度電。
綜合下來,一個三口之家,一天的用電量約在18.2度,一個月的用電量約546度。
*以上功耗摘抄自大型網(wǎng)購平臺
按照自2022年2月1日起執(zhí)行的《深圳市居民生活電價價目表》,假如這個三口之家選擇執(zhí)行階梯電價,按照夏季標(biāo)準(zhǔn)計算電價,第一階梯的電費為172.35元,第二階梯電費為203.88元,總計376.23元。
假如這個三口之家自主選擇執(zhí)行峰谷電價,按照先分時后階梯的原則,這546度電里,谷時用電約369度,電費為94.93元;峰時用電約60度,電費為67.25元;平時用電約117度,電費為77.56元。第二檔增量電費為14.3元,綜合電費為254.04元。
假如這個三口之家,選擇了執(zhí)行峰谷電價后,購買了一臺雙向充電樁,并且家里有一輛純電動汽車。我們可以設(shè)想一個場景:在每天的日常出行回家后,車輛仍有部分剩余電量,來滿足家庭直到谷時來臨前的用電需求,并且雙向充電樁在谷時到來后,自動為車輛補滿電能,那么這個家庭每月節(jié)省電費約為99.39元!
D22是一款可以實現(xiàn)雙槍輪流充電和/或放電的雙向充電樁。
D22是一款可以實現(xiàn)雙槍輪流充電和/或放電的雙向充電樁。輪流充電和/或輪流放電,意味著可以非常靈活的組合。上述輪流充電和輪流放電是兩種組合。還有A槍充電,B槍放電,或者A槍放電,B槍充電的組合。總共4種組合。
A槍充電,B槍充電。
A槍放電,B槍放電。
A槍充電,B槍放電。
A槍放電,B槍充電。
D22可以支持儲能電池的接入,儲能電池可以連接任何一把充電槍。
D22可以支持儲能電池的接入,儲能電池可以連接任何一把充電槍。儲能電池是選配件,儲能電池的充電協(xié)議符合27930國標(biāo)。
按照雙槍可以輪流充電和/或放電的設(shè)計邏輯,當(dāng)您體會到D22還可以接入儲能電池時,必將會心一笑。這將使得應(yīng)用場景更加豐富,這將是一款引爆市場的產(chǎn)品定義。
這款產(chǎn)品主要是面向工商業(yè)客戶。我們設(shè)想,企業(yè)自用的電動車輛和在園區(qū)上班的個人電動車輛,都在上班時間給工廠放電。這種自給自足的放電,企業(yè)可以給車主差價,這個差價比政府的峰谷差價可以稍微低一點。企業(yè)自用的電動車輛,每天固定送貨一兩趟,在保證不影響送貨的前提下,每天能放電多少呢?要看送貨的距離和時間,以及車輛的電池容量。譬如東莞的企業(yè),每天給深圳的客戶送貨兩趟,來回距離120公里,一天兩趟就是240公里,用時6小時。剩余的18小時,3小時在下半夜充電,15小時都可以給工廠放電。譬如,在東莞-深圳的送貨場景下,一個22kW雙槍就可以應(yīng)對兩臺車。如果企業(yè)主所在地的工商業(yè)電價差已足夠的高,可以把另外一把槍插到儲能電池上。
假設(shè)企業(yè)主購買這樣的充電樁比單向充電樁多30%,是個很小的投入,但會長期帶來收益。收回成本比儲能要快得多。
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